La principal estructura de l’absorbidor de xocs inclou components com el pistó, la vareta de pistó, l’oli i la vàlvula. T funciona absorbint i dissipant l’energia de vibració a través del sistema hidràulic. Quan el vehicle estigui afectat, el pistó de l’absorbidor de xoc es desplaçarà cap amunt i cap avall, i l’oli fluirà repetidament a la cavitat de l’absorbidor de xoc. La fricció entre la paret del forat i l’oli i la fricció interna entre les molècules d’oli formaran una força d’amortiment. L’energia de vibració es converteix en energia de calor i s’emet a l’aire.
Els amortidors tenen un paper clau en el sistema de suspensió del cotxe i poden millorar significativament la comoditat del vehicle. Redueix la vibració del marc i del cos suprimint el xoc rebot de la molla després d’absorbir el xoc i l’impacte de la superfície de la carretera, proporcionant una experiència de conducció més suau. El disseny de l’absorbidor de xoc necessita equilibrar la magnitud de la força d’amortiment per assegurar l’absorció efectiva de xoc tant durant els traços de compressió com d’extensió. Durant el cop de compressió, la força d’amortiment de l’absorbidor de xoc és petita per donar un joc complet a l’efecte elàstic de l’element elàstic; Mentre que durant el cop d’extensió, la força d’amortiment ha de ser gran per absorbir ràpidament el xoc.
A més, hi ha diversos tipus d’absorbidors de xoc, inclosos els amortidors de xocs, els amortidors telescòpics, els amortidors del cilindre, etc. El sistema hidràulic.
